ICE 3 | Zuglexikon – Schnellster Fernverkehrszug der DB

🚄 Zugportrait: ICE 3 – die schnelle Flotte (BR 403–408)

Der ICE 3 ist die schnellste Triebzug-Familie der DB und prägt seit rund zwei Jahrzehnten den deutschen und internationalen Fernverkehr. Die Baureihen 403, 407 und 408 (ICE 3neo) decken vom rein inländischen Einsatz bis zu grenzüberschreitenden Verbindungen nach Amsterdam, Brüssel und Paris alles ab – mit modernen Innenräumen, Restaurant/Bistro und verlässlichem Komfort auf Langstrecken.

ICE 3M (BR 406) in Belgien
Foto: Stratoswift, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Ausstattung (alle Baureihen)

  • ✅ Klimatisierte Großraum-Bereiche (1. & 2. Klasse) mit Reservierungsanzeigen
  • ✅ Kostenloses WLAN & ICE-Portal, Steckdosen an nahezu allen Plätzen
  • ✅ Ruhebereich & Familienbereich, Bordrestaurant/Bistro mit Tischservice in 1. Klasse
  • ✅ Rollstuhlplätze, barrierefreie Toilette; viel Stauraum & Gepäckregale
  • ✅ ICE 3neo (BR 408): 8 Fahrradstellplätze, USB-Anschlüsse, funkdurchlässige Fenster für besseren Mobilfunkempfang

Technische Daten & Vergleich der Baureihen

Bezeichnung Baureihe Plattform Inbetriebnahme Letzte Modernisierung Vmax (km/h) Sitzplätze
ICE 3 403 keine 2000 2011–2017 300 ca. 415
ICE 3 (MS) 407 Siemens Velaro (D) 2013 laufend 320 ca. 444
ICE 3neo 408 Siemens Velaro (MS) 2022 neu 320 ca. 439

💡 Tipp: Wer wissen möchte, welche Baureihe genau auf der eigenen Verbindung fährt, kann kurz vor der Fahrt im DB Navigator unter Fahrtinformationen → Wagenreihung die Fahrzeugnummer und damit den genauen ICE-Typ einsehen.

Komfort nach Klasse

1. Klasse

  • 2+1-Bestuhlung, mehr Beinfreiheit, ruhigere Umgebung
  • Am Platz-Service aus dem Bordrestaurant, großzügige Tische
  • Steckdosen (teils inkl. USB im ICE 3neo), reservierte Ruhesektionen
ICE 3 – 1. Klasse
TheFrog001, CC0, via Wikimedia Commons

2. Klasse

  • 2+2-Bestuhlung, Tische/Klapptische, gute Aussicht durch große Fenster
  • WLAN & Steckdosen an den meisten Plätzen
  • ICE 3neo: 8 Fahrradplätze (reservierungspflichtig) – praktisch für Touren
ICE 3neo – Fahrradstellplätze
Foto: Mvgmichael, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Baureihen im Überblick

BR 403 – ICE 3 (Inland)

  • In Dienst seit ca. 2000; 8-teilige Einheiten, Höchstgeschwindigkeit 300 km/h
  • Einsatz: vorwiegend innerhalb Deutschlands (z. B. Köln–Frankfurt–München), punktuell bis Basel SBB
  • Modernisiert mit WLAN, Reservierungsanzeigen & ICE-Portal

BR 407 – ICE 3 (FR/BE)

  • Siemens Velaro D; Mehrsystem für internationalen Verkehr (u. a. Frankreich/Belgien)
  • Einsatz u. a. auf Frankfurt ↔ Paris (Gare de l’Est); teils auch Richtung Brüssel
  • Modernes Interieur, Restaurant & durchgängige Druckertüchtigung für Tunnel/Hochgeschwindigkeit
ICE 3 Velaro D – Baureihe 407
Foto: Florian Bausch, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

BR 408 – ICE 3neo (NL/BE, neueste Generation)

  • Seit 2022 im Fahrgasteinsatz; Mehrsystem inkl. NL/BE – für den grenzüberschreitenden Verkehr optimiert
  • Komfort-Features: 8 Fahrradplätze, USB-Steckdosen, neue Info-Displays, funkdurchlässige Fenster
  • Einsatz: München/Frankfurt/Köln ↔ Amsterdam & Frankfurt/Köln ↔ Brüssel; außerdem auf stark nachgefragten innerdeutschen Achsen
ICE 3neo – Baureihe 408
Foto: Nickteeuwen, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Was ist mit der BR 406 (ICE 3M)?
Diese Mehrsystemvariante (für NL/BE) war seit 2000 im Einsatz, ist jedoch seit 2023 aus dem Betrieb genommen worden. Grund: hohe Störanfälligkeit, technische Alterung und Ersatz durch die modernen ICE 3neo (BR 408), die den internationalen Verkehr zuverlässiger abdecken.
Tipp: Für Verbindungen nach Amsterdam/Brüssel sind Fahrradplätze im ICE 3neo kontingentiert – am besten direkt bei der Buchung reservieren.
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